Embarquez pour une expérience passionnante avec notre jet Integral à hautes performances et à turbine électrique de 80mm, fruit d'une collaboration entre les équipes de FMS et de Tomahawk.

Cet avion au top allie harmonieusement un design futuriste à une dynamique puissante, pour une expérience visuellement époustouflante et technologiquement avancée. Doté d'une esthétique technologique rare, il n'est pas seulement élégant, c'est aussi une bête de course aux hautes performances, qui permet aux pilotes d'exécuter des manœuvres aériennes difficiles.

Atteignant des vitesses allant jusqu'à 220,59km/h (les tests de vitesse sont soumis aux conditions réelles), l'Integral à turbine de 80mm offre une expérience de vol incroyablement palpitante. Sa vitesse élevée et ses capacités acrobatiques inégalées en font le choix idéal pour une aventure aérienne unique et inoubliable.

L’Integral de FMS est un jet de sport développé conjointement par FMS avec Tomahawk-Aviation. Conçu par une équipe d’ingénieurs Sino-Allemands, l’Integral représente le summum de ce que peut être un jet en mousse.

Les lignes uniques et reconnaissables aident l’Integral 80mm à procurer des performances satisfaisantes à la fois en termes de vitesse et en maniabilité.

Contrairement aux ailes conventionnelles, le profil de l’aile de l'Integral présente un bord d'attaque courbé vers le bas qui induit une séparation contrôlée du flux d’air sur une petite surface. Cela conduit à une transition rapide de l'écoulement de surface vers la zone turbulente en aval, maximisant ainsi la génération de portance et améliorant la stabilité du vol.

Même par vent faible, l'avion peut effectuer des vols avec précision et finesse.

Le décor classique rouge et bleu, ainsi que les courbes du profil, dégagent un sentiment de qualité et de distinction. Que ce soit dans le ciel ou sur la piste d'atterrissage, il attire immédiatement l'attention.

L’ensemble de motorisation se compose d’un moteur brushless inrunner à couple élevé 3665-Kv2000, d’un contrôleur brushless 100 A ultra-stable (avec S-BEC 5A). Le tout est complété par 8 servos digitaux 13g de haute précision, installés dans les ailes, les empennages et pour diriger la roue avant. Ceux-ci permettent aux pilotes de tenter aisément diverses techniques de pilotage et de profiter pleinement du plaisir du vol à haute vitesse. De plus, les ailes et les empennages de l’Integral sont pré-équipées de lattes de renfort et la cabine est fermement fixée en position par un verrou, ce qui permet au pilote de réaliser des virages agressifs, des tonneaux et des flips sans s’inquiéter. Le train d’atterrissage en métal usiné CNC, doté d’une suspension à bras tirés, est ultra-précis et robuste, protégeant l’avion des atterrissages durs.

ATTENTION SE REFERER A LA NOTICE EN LIGNE ET NON-CELLE EN PAPIER DANS LE KIT. Des modifications ayant été effectuées page 7.

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