Le train d'atterrissage à suspension à 3 roues entièrement rétractable est parfait pour des atterrissages en douceur et à l'échelle. Elle aime bien sûr les pistes en asphalte, mais elle n'aura aucun problème non plus sur l'herbe tondue. De plus, la position du train d'atterrissage réglée avec précision réduit considérablement la vitesse de décollage, ce qui vous permettra de profiter pleinement de chaque décollage.

La technologie avancée d'expansion de la mousse EPO nous permet de restituer encore plus de détails. Elle est également très robuste et entièrement renforcée par des profils en carbone. Le cockpit est transparent et présente une représentation réaliste du pont et des deux pilotes. Les ailes clignotent ensuite avec un éclairage LED de positionnement et d'atterrissage entièrement fonctionnel, idéal pour les loisirs en début de soirée.

Un EDF de 80mm avec rotor à 11 pales, un moteur brushless C3552-200 et un puissant ESC de 100A vous permettront de voler. Vous les alimenterez à partir d'une batterie LiPo 6S de 3700 à 5000mAh avec une capacité de charge d'au moins 40C. Toutes les surfaces de contrôle sont contrôlées par un total de 8 servos câblés dans la carte de commande et peuvent être contrôlées par une simple radio à 6 voies sans fonctions spéciales.

L'envergure du Skyfox est de 1088mm. Il est facile à transporter jusqu'à l'aéroport et, avec une longueur de 1369mm, il ne gênera pas non plus lors d'une exposition. La surface alaire est de 25 dm² et le poids peut être compris entre 2550 et 2750g.

Le fuselage en mousse EPO, entièrement renforcé de carbone, est livré avec le ventilateur EDF de 80mm avec moteur brushless C3552-2000 et le contrôleur KAVAN R-100SB Plus doté d'un puissant stabilisateur SBEC à commutation nécessaire pour alimenter les 8 servos à bord. La partie supérieure amovible de la queue du fuselage fixée par des vis offre un accès facile au ventilateur et au moteur. La verrière amovible est fixée par une goupille à l'avant et un loquet à l'arrière. Le compartiment du cockpit offre beaucoup d'espace pour votre récepteur et votre pack de vol

L'aile monobloc en EPO est renforcée par des longerons en carbone et assemblée par un joint en tube de carbone. L'aile est fixée au fuselage par des boulons. Les ailerons et les volets sont contrôlés par deux paires de servos installés dans l'aile, entraînés par de courtes tiges de poussée en fil métallique ; des feux de position et d'atterrissage à LED sont également installés.

L'empennage est en mousse EPO. Les servos de profondeur et de direction sont installés dans la dérive et le fuselage.

Les trains d'atterrissage sont rétractables, dont un à l'avant orientable.

Caractéristiques : 

Coloris : GRIS
Envergure : 1088mm
Longueur : 1369mm
Surface alaire : 25dm²
Poids : ~2550-2750gr

Contenu du kit PNP :

Jet L-39 en EPO
EDF 80mm à 11 pales
Moteur brushless C3552-2000
Servos : x4
Led installées
Contrôleur R-100SB Plus 100A 

NOTICE 

A acquérir séparément : 

Radio et récepteur : 6 voies et +
Accu LiPo : 6S 3700–5000mAh (au moins 40C, 60C de préférence) avec connecteur XT90

Vidéo :