Le SWIFT S1 Deluxe de chez TOPMODEL CZ est une bête de voltige, exclusive, uniquement dédiée à cette catégorie pour les pilotes recherchant la netteté des trajectoires.

En créant ce nouveau SWIFT à ailes rallongées et équipées de volets de courbure, le planeur est transfiguré et devient beaucoup plus polyvalent. En couplant les volets aux ailerons, les performances en roulis sont toujours bien présentes. Mais surtout, ces mêmes volets ajoutés à l'augmentation de surface et d'allongement de la voilure permettent à ce modèle de devenir une machine de vol à voile aux qualités certaines.

Le modèle est conçu et fabriqué en République tchèque. 

Version Deluxe :

• Train rentrant installé avec ses trappes fonctionnelles
• Roulette de queue installée
• Crochet de remorquage installé dans le nez
• Verrière collée sur son baquet avec filet pourtour à la peinture blanche. Système d’ouverture basculant (sur le côté ou vers l’avant suivant le type de planeur) comme le réel sur charnière(s).
• Intérieur maquette fourni (baquet - siège et tableau de bord en fibre de verre époxy gelcoaté moulés)
• Câblage faisceau électrique réalisé dans les ailes. Prises informatiques câblées et en place dans les karmans d’ailes du fuselage.
• Décoration entièrement réalisée à l’usine sur le fuselage et les ailes.
• Ailerons et volets articulés sur des charnières bâton (à coller par vos soins)
• Volet de dérive démontable (clips)
• Cloisons marginales d'empennage horizontal en plastique, démontables, volet de profondeur articulé avec des charnières bâton
• Train rentrant installé à l'usine ainsi que ses trappes
• La commande d'ouverture de verrière à distance est "camouflée" dans le bord de fuite du karman du fuselage
• Le verrou de verrière est quand à lui, installé conventionnellement dans le fuselage
• Il suffit de tirer sur la boule pour déverrouiller la verrière
• La crochet de remorquage est installé dans le nez du planeur à l'usine
• Les AF type SCHEMPP-HIRTH métalliques double-lames sont eux aussi installés à l'usine. Le chapeau d'AF est terminé et s'ajuste parfaitement dans la peau de l'aile
• La verrière est articulée comme le vrai et s'ouvre vers l'avant

Caractéristiques :

Envergure : 3730mm
Longueur : 1740mm
Surface alaire : 85.2dm²
Charge alaire : 68-79.8gr/dm²
Profil de l'aile : H1.5-12
Poids : ~5800-6800gr

Contenu du kit : 

Fuselage en fibre de verre époxy gelcoaté blanc avec renforts
Train rentrant avec trappes
Roulette de queue
Crochet de remorquage et commandes posés
Fourreau de clé d'aile et téton de calage collés en place, triangulation effectuée pour vous sur gabarit à l'usine
Platine de servo de profondeur en place
Commande de direction en place reliée sur le guignol du volet de direction
Prises informatiques encastrées dans les karmans
Système de retenue d'ailes QUICK-LOCK en place
Cabine terminée collée sur son baquet en fibre de verre, montée et articulée sur pivot vers l'avant comme le vrai. Intérieur siège et tableau de bord maquette fournis
Pourtour de la verrière peint en blanc
Ailes abachi et entoilées Oracover, fortement renforcées par des cravates en fibre de verre dessus et dessous
Aérofreins posés
Ailerons et volets de courbure articulés, terminés
Câblage servos d'ailes réalisé et connecté aux prises informatiques
Clé d'aile jonc carbone Ø16mm
Stabilisateur démontable en polystyrène coffrés samba et entoilés Oracover, terminés
Dérive en fibre de verre moulée creuse, gelcoaté rouge, articulée
Immatriculations et décoration posées en usine
Accessoires de qualité

NOTICE

A acquérir séparément :

Radio et récepteur : 7 voies minimum
Servo : x10 ( 7 x mini servo + 3 servo standard )

Vidéo :